En spår är ett järnvägsspår där bilar lämnas för lastning och lossning. Spurs används också ibland för järnvägsbillagring. Spurs kallas också ofta sidor eller sidospår, även om en sidospår vanligtvis har en annan funktion. Ibland används ordet "spur" också för att beskriva en längre sekundärväg som en grenlinje som slutar utan att ansluta till en annan genom rutt.
En spår kan vara enkel-slut eller dubbel-avslutad. En enda ändspår ansluts till genom spåret i en enda ände. En dubbel-ände spår förbinder till genom spåret i båda ändarna. En dubbeltillgänglig spore ska inte förväxlas med en körning eller passering, som är konfigurerad densamma men tjänar ett annat syfte.
En enstaka spår kan vara en ledande spets eller en spetsspets. En främre punkt (eller vändpunkt) spårar av i riktningen att tåg normalt reser framåt genom spåret. En spårspetsspor avgrenas i motsatt riktning från den normala framåtriktade färdriktningen på spåret, vilket kräver att bilar ska backas in för lastning och lossning. I spårdesignspraxis är en efterspetsspor ju mer önskvärt av de två eftersom det förenklar hur du ställer ut och plockar upp bilar.
Modellering Spurs
Det finns några vanliga egenskaper hos spurspår som, om de dupliceras, kan göra en modell mer realistisk.
På grund av att de ser mindre frekvent trafik och tåg arbetar med lägre hastigheter, får en spårväg inte samma nivå av underhåll och materialkvalitet som huvudlinjen. De flesta sporer sitter på en lägre nivå än huvudlinjen. Detta sparar inte bara kostnaden på rätt sätt, det hindrar en stoppad bil från att rulla ut på huvudlinjen.
En annan säkerhetsanordning som används på sporer för att förhindra utrullning är en spårning. Derailments kommer i många former och placeras på ett sådant sätt att en rullande bil försiktigt tappas av banan innan den kan störa huvudlinjen och orsaka en större olycka genom att skada omkopplaren eller kollidera med ett annat tåg. Derailments är en enkel att-modell detalj och lägga till ett annat steg av realism när du byter.
Spurs använder också vanligtvis en ljusare storlek på järnväg och färre band per varv än huvudlinjen. Detta är lätt att replikera på en modell genom att ändra bindningsavståndet på kommersiella spåravsnitt. När du byter till en lättare järnvägskod för sidospår måste du använda en övergångsskena . Det finns också speciella ledstänger på prototypen.
I den andra änden av en enda ände kommer en bilstopp att placeras för att hålla bilar från att rulla av spårets ände. Detta kan vara en stålpost eller ett hjulstopp eller bara en hög med smuts eller några träband bultade över skenans topp.
Färgen och klassen av ballast som används är också ofta olika. Att bara ändra ballastens färg är ett snabbt sätt att identifiera olika spår på din layout.
Du kan lägga till flera sporer till din modelljärnväg för att skapa intressanta operationer.
Varje spår ger möjlighet att hämta eller ställa ut bilar. Detta arbete ger din järnvägs syfte och kan ge mycket mer underhållning än att bara titta på tågen kör oändligt i en slinga.
Inte varje ansträngning måste tjäna en bransch. Teamspår , utbyte , städning av spår och uppsättningar för bilar som utvecklar driftsproblem kan alla läggas till utan några stora strukturer i närheten.