Modellbanespårstyper

När du handlar för järnvägsspåret ibland ser du produkter som är listade som "N gauge code 55" eller "HO code 83", men andra produkter har namn som "True Track", "Unitrack" eller "EZ Track". Vad betyder allt detta?

Alla modellbanor har ett NMRA-kodnummer som anger höjden på skenorna. Spår med en integrerad bäddsoffa säljs vanligtvis efter varumärke, eftersom alla spår i dessa produktlinjer kommer att ha samma kodskenor. Spårbitarna som är tillgängliga för dig kommer att bestämmas av märket och typen av spår du väljer.

• 01 av 05

  Spårkoder

  Modellbanespårkoder definieras av NMRA. Kodenummeret är faktiskt höjden på skenorna i tusentals tum, så koden 55 spåret är 0,055 tum hög. Tillverkare kan erbjuda mer än ett kodval i en viss skala, men man är alltid närmare prototypisk. Här är en lista över skalor och spårkoder som du hittar för dem:

  • O Skala: 125, 100
  • HO-skala: 100, 83, 70, 55
  • N Skala: 80, 55, 40
  • Z Skala: 55, 40

  Du kan använda olika koder av spår på samma layout. Riktiga järnvägar använder ofta olika storlekar av järnväg på huvudlinjer och spår . När du ansluter skenor med olika koder, som prototypen, behöver du en speciell samlingsfäste som heter en övergångsdel .

• 02 av 05

  Järnmetaller

  Olika metaller används vid tillverkning av järnvägsspår. Det mest populära spåret idag heter "nickelsilver" eftersom det är en legering av dessa två metaller. Nickelsilver är populärt eftersom det inte oxiderar så fort som andra metaller som används för skenor, vilket innebär att det inte behöver rengöras så ofta.

  Modell järnvägsspåret finns också med skenor av stål, mässing eller aluminium. Stål och mässing är mindre önskvärda eftersom de kommer att rosta eller korrodera, särskilt i fuktiga miljöer.

• 03 av 05

  Integrerad Roadbed vs Standard Track

  Standardspår är helt enkelt metallskenor som hålls ihop i sin mätare av plastskalor. Ett märke av standardspår ska vara kompatibelt med en annan, men det kan inte vara tillrådligt att blanda olika koder och metaller i din layout.

  Modell järnvägsspår med integrerad vägbädd har skenor fastsatta på remsor av gjuten plast som är målade för att se ut som en ballastbädd (skiktet grus under och runt järnvägsbanden) med banden inbäddade i den. Integrerad bäddsbana spårar sig bättre än standardspår, vilket gör den idealisk för barnens tågsatser. Därför kommer de flesta tågsätt som säljs idag med en integrerad vägbana. Integrerade väghjulspår är också bättre för tillfälliga layouter placerade på golvet för att lyfta banan ovanför mattfibrer.

  Till skillnad från standardspår är inte alla märken av integrerade vägbanespår kompatibla. Även om många delar en gemensam järnvägsanslutning och -storlek, är låsflikarna på vägbädden unika för varje tillverkare. Du kan vanligtvis gå med integrerade vägar och standardspår utan mycket svårigheter.

• 04 av 05

  Flex Track

  Förutom standard raka och krökta spårdelar erbjuder flexspår ökade alternativ när man bygger en layout. Säljs i längre remsor, flexspåret kan böjas för att matcha önskad radie eller spårform.

  Att lägga flexspår är lite mer utmanande än standardspår, men kan bygga många fler layouter och möjliggör ännu mer pålitlig drift. Flex spår har inte en integrerad vägbed, men kan sättas på egen underbana, som kork.

• 05 av 05

  Växlar

  Växlar, aka turnouts eller punkter, finns också i olika storlekar och former och i både standard och integrerade roadbedsformar. Det finns mycket att lära sig om de här specialspåren, så det är bäst att borsta på basen för turnout innan man börjar.