Hur man bygger och Wire Reverse Loops för modelltåg

01 av 04

Vad är Reverse Loops?

Vad är Reverse Loops?

En omvänd slinga kallas ibland en ballongspår på grund av sin form, gör det möjligt för ett tåg att byta riktning utan att gå i omvänd ordning. På prototypen spårar dessa spår mycket land eftersom tåg inte kan hantera vassa varv. De används vid kolgruvor, kornhissar, kraftverk och liknande stora industrier som kan ladda / lossa ett helt enhetståg. Vad de kostar i rymden sparar de i tid och effektivitet. Lokomotiv behöver inte kopplas från, vridas och springas runt tåget. Trolleys använder ofta omvända slingor i ändarna av körningar, och utnyttjar sin strängare varvradie.

På en modell järnväg, som med prototypen, går omvända slingor med mycket utrymme men är det snabbaste sättet att vända ett helt tåg. En av de vanligaste användningarna av omvänd loopar i modern layout design är som en del av en staging yard . Genom att inkorporera en omvänd slinga kan anlända tåg snabbt vridas och beredas för nästa körning.

Vad är problemet?

De flesta modelljärnvägar använder spåren för att överföra kraft till tågen. Majoriteten av två-järnvägssystem använder en positiv (+) spänning på en skena och en negativ (-) på den andra. I ett omvänd slingarrangemang kommer den vänstra skenan så småningom att röra den högra skenan och skapa en kortslutning.

Samma regler gäller för andra backspårssektioner, inklusive vägar och skivspelare. Andra typiska spårarrangemang, som en "Figur 8", ser ut som omvända slingor men det är inte. Om du har hittat en kortslutning som är fixerad genom att ta bort en sektion av spår, finns det en bra chans att du har en omvänd loop.

Tre-järnvägssystem , som oftast är förknippade med O Gauge-tåg, löser detta problem genom att sätta en gemensam spänning på båda yttre skenor, med hjälp av mittskenan motsatt. På så sätt möts de positiva och negativa skenorna aldrig.

Lyckligtvis finns det enkla lösningar på dessa elektriska problem som inte innebär att man lägger till en tredje räls.

02 av 04

Anslutning av en omvänd loop för DC-drift

Om din modell järnväg använder en vanlig DC (Direct Current) strömförsörjning, läggs en omvänd loop är bara en växelströmbrytare bort. Denna metod kommer att fungera med de styrsystem som erbjuds i de flesta två-järnvägsspårstillverkningar på marknaden idag. Samma metod kan användas med Digital Command Control (DCC), även om det finns andra alternativ för dessa system också.

Samma steg fungerar för loopar och alla andra backspårssektioner, inklusive wyes och turntables.

Isolering av återvändande sektionen

Innan du kan koppla omvänd slinga måste den vara elektriskt isolerad från resten av järnvägen. Detta kan göras genom att införa isolerade skenförband på varje skena vid vardera änden av baksidan. För skivspelare gör gapen mellan broen och marken det automatiskt. För omvända slingor eller wyes är luckorna oftast placerade i de bakre ändarna av slingan som skapar slinga / svansspåret.

Montera plastisolerade förband eller skära luckor i båda skenorna.

Välja växla omkopplaren

En dubbel-polig, dubbel-kasta (DPDT) växelströmbrytare behövs för att vända den elektriska strömmen i backningssektionen. Dessa finns mest hos hårdvaru- och elektronikaffärer. De flesta sorterna av lättillgängliga strömbrytare kommer att kunna hantera spänning och strömförbrukningskrav hos modelltåg. Leta efter något betygsatt för minst 14 volt och 5 ampere.

Vissa växlar har också en "Center Off" -position. Detta är ett bra alternativ om du vill kunna stänga av strömmen till baksidan helt. Leta efter en omkopplare markerad "DPDT Center Off".

Du kan hitta omkopplare med löd- eller skruvplintar på baksidan. Endera kommer att fungera om du inte är säker på din lödningsförmåga .

Anslutning av växlaren

1. Växlaren har sex terminaler på baksidan. För att förbereda omkopplaren för backningssektionen, använd två ledningar för att skapa en "X" mellan de övre och nedre terminalparen.
2. Fäst den utgående kraften till de två terminalerna i mitten. Dessa ledningar kommer att ansluta till spåret i omvänd sektion. Flera matare kan användas på stora omvända slingor.
3. Fäst inkommande ström till någon av de andra paren. Detta kan vara en anslutning direkt från strömförsörjningen eller från strömbussen som matar resten av layouten.

03 av 04

Användning av en omvänd loop med DC-kabel

Innan tåget kan komma in i slingan måste växelomkopplaren vara ordentligt fodrad så att polariteten på baksidan motsvarar polariteten hos resten av järnvägen vid ingången. Det är bra att orientera och märka omkopplaren i enlighet med detta. "IN / OUT", "A / B", "EAST / WEST" eller andra noteringar ska hjälpa operatörerna att planera flytten och undvika shorts. Slingan kan användas i en eller båda riktningarna. Om slingan ska användas i en enda riktning, överväg att lägga till en s pring-omkopplare till ingången för att förenkla operationerna.

För skivspelare kan in / ut inte vara en lämplig beteckning. Vissa turnouts har en operatörs hytt i ena änden. Du kan också måla räcken eller en slips i ena änden av bron för att identifiera en A vs B-ände. Märk omkopplaren i enlighet med detta. Dra alla spår som kopplar till skivspelaren parallellt med resten av järnvägen. Bara tabellen själv behöver byta polaritet, välja A eller B för slutet av bron som din motor kommer att korsa.

Växelströmbrytaren kommer att vända polarnas skenor i backningssektionen när tåget är i slingan. När detta händer kommer tåget också att vända riktningen. För att hålla tåget framåt måste du också ändra riktningen på gasen. Om du slår båda omkopplarna samtidigt kan du göra både när tåget är i rörelse. Naturligtvis kan du också stoppa tåget innan du slänger omkopplarna.

Det är alltid en bra idé att lämna spårförsäljningen och polaritetsbrytaren orienterad i samma riktning. Om du bara använder baksidan i en riktning, planera och återställ båda omkopplarna när ditt tåg har slutfört sin körning genom spåret.

04 av 04

Anslutning av en omvänd loop för DCC

Liksom konventionell likströmsledning måste backslingan eller spårsektionen vara elektriskt isolerad från resten av järnvägen även med Digital Command Control (DCC). Detta kan göras med plastspårförband eller helt enkelt genom att skära luckor i båda skenorna i vardera änden av backspåret.

Omvänd sektioner kan fortfarande få sin polaritet att vridas manuellt med en växelströmbrytare med DCC. Den enda skillnaden är att du inte behöver ändra omkopplaren på hytten eftersom polariteten i skenorna inte längre bestämmer körriktningen.

Ett andra alternativ är att installera en automatisk omkopplingsenhet . Dessa kretskort upptäcker kortslutningen när ett tåg går in eller lämnar en baksida som är vänd mot den. Så snart den korta detekteras, vänder styrelsen polariteten i omvänd sektion. Tåget bör fortsätta springa utan tvekan. En fördel med dessa brädor är att många också fungerar som en brytare och kan undvika att skada en dekoder eller andra dyra komponenter.

Anslutning av automatisk omvändning

Medan det finns flera versioner tillgängliga, är de flesta automatiska bakåtbrädor enkla att installera. De flesta behöver bara fästa två ingångar från den icke-bakåtgående bussen och två utgångsledningar till baksidan. Vissa ger alternativ för att lägga till motstånd för att öka känsligheten eller lägga till LED-indikatorlampor för kontrollpaneler.