Anslutning av en modelljärnväg för blockoperation

01 av 03

Blockoperation tillåter flera tåg

Med DCC-styrsystem så vanliga, talar inte konsten att koppla en modelljärnväg för flera tågoperationer med konventionella likströmsprodukter om mycket ofta. DC-blockkontrollen är fortfarande ett livskraftigt sätt att driva en layout, men du kan alltid konvertera den till DCC i framtiden. Oavsett om du använder DC eller DCC, finns det fortfarande applikationer där det är en fördel att ha separata spårblock.

Blocks

Block avser processen att dela järnvägen i sektioner, så att du kan styra ett tåg oberoende av en annan i ett närliggande block. Riktiga järnvägar delar också ofta sina huvudlinjer i block, utrustade med signaler, för att hålla trafiken på säkert avstånd och på rätt spår. På DCC-system används block ofta för att driva signalsystem och även för att isolera problem.

Hur många tåg kan jag köra?

Med DC-kontroller kommer du fortfarande att vara begränsad till att köra tåg baserat på antalet kraftpaket - eller hytten - du tillhandahåller. Om du använder vridbrytare kan du lägga till många fler hytter senare.

Antalet block du behöver beror på din spårplan. Generellt bör huvudlinjerna vara så långa som de längsta tågen du kör, eller lite längre. Isolera också passande sidor och platser där du sannolikt kommer att lagra tåg som stationer, stationer och motoranläggningar.

Undvik att gå överbord när du lägger till block. Ju mer du lägger till, desto mer måste du hantera.

Common Rail vs Two-Rail Wiring

När kablarna blockeras kan du antingen skära luckor i båda skenorna eller leda en skena hela tiden och bara klippa en enda skena. Detta kallas common rail-ledningar, vilket fungerar bra för kabelsignaler med de flesta block. Med re- slingor måste du skära båda skenorna. Du kan använda olika typer av modelltågbrytare för detta projekt.

02 av 03

Klipphål

Modelltåg får sin kraft från skenorna, för att isolera tågen med likströmskontroll måste du isolera spåren. Du behöver bara en liten paus i skenorna för att uppnå detta. Du kan klippa en skena - kallad common rail-ledningar - eller båda. Leta upp luckorna noggrant. Till exempel, när du isolerar en passande sidospår, placera luckorna tillräckligt långt tillbaka från strömställaren så att ett tåg som passerar klyftan inte kommer att förorena clearancepunkterna för strömbrytaren.

Ett enkelt sätt att skära luckor var som helst du vill ha på layouten är att använda en skärm i ett motorverktyg. På så sätt kan du lägga hela spåret och lägga till block senare. Använd skyddsglasögon vid användning av detta verktyg. Alternativt, använd isolerade förband för att separera spår. Dessa plastspårförband hjälper till att hålla spåren i linje utan att bära strömmen. En plastförbindare är inte nödvändig för att blockera strömmen - en lucka är ensam tillräcklig.

03 av 03

Hakar upp trådarna

Med blocken klippt är det dags att koppla upp ledningarna. För tvåskensblock, kör minst ett par ledningar från varje spårblock till mittpolen på en DPDT-växelströmbrytare eller vridbrytare om du använder mer än två hytter.

Buskablar som förbinder alla övre och nedre polerna hos DPDT-omkopplarna kommer att fördela ström från de två hyttena. För att styra kraften med hytt A, vrid växelströmbrytaren uppåt. För cab B, stäng av strömbrytaren. Om du använder en DPDT-center-brytare, kan blocket också stängas av helt, så att inte heller hytten har kontroll - en mycket användbar funktion.

Spårkablar

Du behöver minst ett par ledningar - en för varje skena - per block. För kortare block kan ett enda par göra. För längre block kommer flera matare kopplade till en gemensam buss att ge bättre ström. Du kan också vilja använda den här kombinationen av mindre spårmatare och tyngre bussledningar på de korta blocken även om du har lång tid mellan spåret och växelströmbrytaren. Det är mycket lättare att fästa den mindre spårtråden på skenorna själva, men ljuskabeln kanske inte kan leverera tillräcklig spänning över en körning längre än en fot eller två.

För mer detaljerad information om ledningsnät och bussar, läs den här artikeln eller kolla på den här videofilmen. Fäst kablar på banan med hjälp av mekaniska klämmor eller löd dem direkt på skenan. Läs dessa tips om du behöver borsta upp din lödningsförmåga .

Wiring Switches

Växla eller roterande omkopplare kan placeras på en central panel, eller längs layoutens fascia . Den senare kommer att tillåta dig att gå tillsammans med ditt tåg om du har en walkaround gasreglage. Detta alternativ kommer också att förkorta ledningarna från spåret till hyttbussarna. På mindre layouter är en centraliserad panel ofta ett lättare alternativ. Paneler kan också användas på större layouter där en dedikerad operatör eller avsändare anpassar kraften till de olika ingenjörerna.

På något sätt är ledningarna på baksidan av omkopplarna desamma. Välj växlar som är klassade för spänning och strömstyrka hos de tåg du använder. Vissa växlar använder skruvplintar, andra har flikar för lödningsledningar eller med hjälp av krympkontakter. Alla kommer att fungera.

Fäst de två blocktrådarna från spåret till mittpolen på baksidan av strömbrytaren. Håll trådarna konsekventa i alla blocken. Korsa inte ledningar. Färgkodning ledningarna hjälper.

Kör ett par ledningar från den första strömförsörjningen - hytten A - till det nedre paret på polerna på strömbrytaren. Kör ett andra par från ett annat nätaggregat - hytt B - till det övre paret av poler. Växelströmställarens fysiska läge kommer att vara motsatt av "live" -trådanslutningen, så att hissen av brytaren kommer att ansluta ledningskablarna till den nedre bussen, hytt A.

Som med blocktrådarna, använd en tung nog trådmätare för dessa hyttbussar. Nr 14 eller Nr 12 ska fungera för de flesta applikationer. Färgkodning av olika bussar är också en bra idé. Notera färgkoderna för alla dina kablar. Märk omkopplaren med blocknamnet / numret och hyttens uppdrag. Gör detta på panelen för operatörer och på baksidan på omkopplaren för underhåll.

Extra egenskaper

Här är några länkar till några ytterligare program för spårningsanslutningar som du kan stöta på:

• Reverse Loops : Dessa spår sektioner som vrider ett lokomotiv eller tåg, som en loop, wye eller turntable, kräver speciella ledningar för att undvika en kortslutning. Detta är lätt att göra för både DC och DCC.
• Signaler : Denna grundläggande riktningssignal lägger till en liten operativ smak för ett grundläggande DC-blocksystem.
• Blockdetektion : För mer avancerade signalsystem, eller för att spåra tåg i dolda områden, kan du lägga till blockdetektering till ditt blockverk.