Svängbroar är rörliga sektioner som svänger i sidled för att tillåta passage. Medan många av fördelarna och konstruktionsteknikerna liknar lyft- eller släppbroar finns det några ytterligare saker att tänka på när du väljer det här alternativet.
- Större fotavtryck: En svängbro kommer att uppta så mycket utrymme när den är öppen när den stängs. För layouter på flera nivåer eller andra installationer där vertikalt clearance är till ett premie kan det fortfarande vara ett bättre alternativ. Planera därefter.
- Större gångjärn: Eftersom hela vikten på bron kommer att placeras på ena sidan, rekommenderas ytterligare stöd. Ett piano gångjärn fungerar bra. För stora eller tunga broar kan en stödstolpe och caster behövas.
- Avsmalnande öppen ände : Som en lyftbrygga rymmer änden mitt emot gångjärnet mycket svängens radie. På en svängbro är det enklaste sättet att ta emot detta för att göra detta slut 45 ° vinkel. Du kan även mäta och klippa en krökt radie.
- Multi-level: Även om det är mer komplicerat kan en svängbro byggas för att flytta flera nivåer samtidigt.
- Kill Switch: Att få ström till bron är lika enkelt som en flexibel trådanslutning. Men hur är det med en öppen bro? Förhindra katastrof genom att leda spåret på bron och dess tillvägagångssätt som sitt eget block . Installera en dödkontakt (en tryckknapp eller ett mekaniskt relä fungerar.) Detta kan stänga av strömmen till bron och närmarna när den är öppen.
- Skydd: Ytterligare fallskydd kan tillhandahållas genom att man monterar sköldar av plexiglas eller annat material på sidorna av bron. Faux brobjälkar är ett vanligt alternativ. Dessa behöver bara vara tillräckligt höga för att förhindra fall i händelse av spårning.
Ett annat alternativ för att bygga en gungbro är att montera den direkt till en dörr. Om du väljer det här alternativet är det flera faktorer du bör tänka på:
- Byggkod: Att lägga till en sektion av spår, även en smal till en dörr, minskar mängden genomgångsutrymme när dörren är öppen. Du bör kontrollera med byggkoder i ditt område för att säkerställa att du behåller minsta möjliga säkerhetskrav. Om du har turen att få möjlighet, kan en bredare dörr vara en lösning för snabba avstängningar.
- Rensning: Ju bredare du gör spåret, desto mindre utrymme kommer du att få när dörren är öppen. Detta kommer också att påverka vinkeln på broens öppna ände vilket måste fortsätta svängradiusen i spårsektionen.
- Öppning: Dörren måste öppnas från layouten.
- Säkerhet: Som med andra svängsektioner är en dödbrytare för att förhindra att tåg faller i en öppen bro en bra idé. Eftersom människor på andra sidan en sluten dörr kanske inte kan se om tågen kör eller inte, kan vissa ytterligare försiktighetsåtgärder vara i ordning. En interiörlås, extern varningslampa eller åtminstone en "vänligen knock" -policy på andra sidan dörren är också en bra idé. Ett varningslampa kan faktiskt anslutas till samma krets som skär kraften till tågen när dörren är öppen.
Om det inte är ett alternativ att montera bänken direkt till dörren, överväg att bygga en separat sväng- eller lyftbrygga bredvid dörren.
I båda fallen skulle säkerhetsåtgärderna ovan vara en bra idé att förhindra olyckor från dörrar eller personer som slår in i en sluten järnvägsbro.
Broen som visas på fotografiet är fäst vid en ihålig karmdörr som förbinder järnvägsrummet och träshoppen. Eftersom estetik inte är en prioritet på motsatta sidan av dörren är broen kopplad till plywoodremsor.
Dessa remsor är fästa med stora bultar till ytterligare träbygelar på andra sidan dörren som också stöder en liten del av pegboard för lagring. Detta förhindrar broens vikt från att skada den tunna finern hos en ihålig kärndörr. För mer färdiga heminstallationer skulle en solid dörr vara en enkel lösning.
Observera att bakgrunden och fascien (fortfarande pågår) också fortsätter över dörren. När det är färdigt kommer dörren att smälta ihop med resten av järnvägen och rummet.
En spärr på fascia hjälper till att säkra dörren och förhindra öppning från andra sidan. (En moot punkt eftersom butiken troligen inte kommer att upptas under en järnvägssession ändå, men en extra försäkring ändå.)