"Kan jag använda modelltåg från olika märken eller måste jag hålla fast vid en?" Det är en mycket vanlig fråga för dem som börjar i hobbyen. Lyckligtvis, tack vare gemensamma standarder som används av de flesta tillverkare är svaret vanligtvis, ja du kan. Men det finns några patentskyddade patent där ute som begränsar kompatibiliteten.
Spårningssystem
Alla tåg som använder samma mätare bör kunna använda tillverkarens spår i den mätaren.
När man kör tåg från olika företag på samma spår är mätaren viktigare än skalan. G Gauge- tåg är till exempel byggda i flera olika proportioner, men alla delar samma hjulbas.
Men när ett G-spårtåg kan åka på något G-spårspår, kan inte alla G-spårspårstycken anslutas till varandra. Det beror på att endast avståndet mellan skenorna är detsamma mellan dem. Varje tillverkares spår har sin form på skenorna och deras sätt att sammanfoga sektionerna.
Samma situation är också mycket vanlig i O Gauge 3-järnvägssystem. Med lite arbete kan dessa system utbytas, men det kommer att ta lite arbete.
I mindre skalaer är det mer standardiserat, med undantag för spårsystem med en integrerad vägbäddsbas. Lyckligtvis, medan låsningssystemen på spårbädden normalt är proprietära, är metallförbindelseklämmorna på skenorna själva inte.
Du kan enkelt blanda standard och integrerade vägbanespår av olika märken på en layout med hjälp av dessa samverkare.
Ett annat bra exempel på tåg av olika skalor som använder samma spår skulle vara en större skala med en mindre skala spår för att representera en smal spårväg. On30- tåg är förmodligen det vanligaste exemplet.
Dessa 1:48 skalor (O-skala) körs på HO-spårbanan, vilket representerar en spårvidd på 30 tum istället för den normala 56,5 tummen.
Lokomotiv och rullande materiel
Tåg från olika tillverkare är mycket utbytbara mellan varumärken. Faktum är att varje bil i ett tåg skulle kunna göras av någon annan. Det finns dock några saker du behöver veta.
Kopplingar : Under åren har många olika typer av kopplingar använts på modelltåg. Medan saker har blivit mer standard de senaste decennierna finns det fortfarande många äldre kopplingar där ute. Den goda nyheten är att i de flesta fall kan du konvertera till kopplarna du använder utan mycket svårigheter.
Kommandokontroll : Kommandokontrollsystem har blivit allt populärare sedan början av 1990-talet. I N, HO och S skalor är DCC den gemensamma standarden mellan varumärkena. I nästan alla fall där DCC installeras på ett lokomotiv, kommer dessa tåg att köras på konventionella DC-kontrollerade layouter också. I de fall lokomotiverna också har ljud kan extraspänningsdragningen få dessa motorer att springa med olika hastigheter än ej utrustade enheter på konventionella layouter.
I O Gauge är Lionels TMCC- och LEGACY-kommandosystem och MTHs DCS-system både populära men proprietära kommandosystem konstruerade av respektive företag.
Lionel släppte tidigt kodningen till TMCC-systemet, så att andra tillverkare kunde använda den i sina lokomotiv. MTH har inte gjort detsamma med DCS. MTHs DCS-controller kan därför köra MTH- och Lionel-tåg, men Lionels styrenhet kan inte använda ett lokomotiv med DCS. Atlas och några andra tillverkares tåg använder också Lionel TMCC-kontrollen. Båda kan köra ett icke-kommandot lokomotiv.
Icke-kommandokontrolllokomotiver kan vanligtvis konverteras för att fungera med DCC genom att lägga till en avkodare . Äldre lokomotiv kan vara mer utmanande än nya konstruerade för en snabb plug-in-installation. TMCC omvandlingssatser finns även i O-mätare, även om DCC är ett alternativ för de större skalorna också.
Nätaggregat
För det mesta är strömmen makt. Det spelar ingen roll vilken typ av transformator du väljer för dina tåg, men det finns skillnader mellan kraven för de olika mätarna.
När du väljer rätt transformator , AC-likström, spänning och strömförsörjning och om du behöver en fast eller variabel spänning kommer alla att behöva beaktas baserat på din skala och om du kör ett kommandosystem.
Så medan du har flera val för kraften för tågen i din skala, är det inte en bra idé att blanda dem för olika skalor. Exempelvis med en strömförsörjning avsedd för O Gauge 3-rail-tåg är det inte en bra idé för en HO-startsats.
Strukturer och landskap
De enda gränserna för vad du kan blanda när det gäller att avsluta landskapsfunktionerna, på din layout, är din fantasi. Här kan även produkter av annan skala användas för att skapa ett tvångsperspektiv av avstånd.