SD60M var en del av EMD: s framgångsrika 60-serie och EMD: s första dieselproduktion med tredje generationens "nya komfort" -design.
Prototyphistorik
Byggare: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Typ: CC
Datum Byggd: 1989 - 1993
Antal Byggd: 460
Hästkrafter: 3.800
Motor: 16-710G3A
Längd: 67ft
Fem år efter införandet av den nya SD60 började EMD erbjuda en förbättrad design med en ny cab. Dessa "breda hytter" hade varit i bruk i Kanada sedan 1973.
Kabinerna är egentligen inte större än den traditionella hytten, men bredden sträcker sig helt fram till plattformen utan de två små gångbanorna på vardera sidan av den traditionella korta huven.
Kännet som nordamerikanska, säkerhets- eller komfortkabiner, erbjöd dessa enheter bättre besättningskomfort och säkerhet med tillägg av stora kraschstolpar inuti näsan. Både EMD och GE erbjöd sina första breda cab designs för amerikanska marknader 1988. Den första SD60M (EMD: s beteckning för brett hytt) lokomotiv var 25 enheter levererade till Union Pacific året därpå. Sixty SD60s byggdes för kanadensiska nationella av GM i London, Ontario. Förutom den breda hytten, var dessa lokomotiver också utrustade med en fullbredd kaross. Följaktligen klassificerades de SD60F. Internt var de identiska med andra SD60s.
Den första SD60M-konstruktionen innehöll en tre-fönsterhytt med en icke-avsmalnande näsa. År 1991 modifierades designen med en konisk näsa och två vindrutor som ökade synligheten för besättningen och sänkta tillverkningskostnader.
Union Pacific och Burlington Norra ägda lokomotiv av båda mönster.
1994 introducerades en ny variant på Conrail nr 5544. Denna "Isolerade" hyttdesign förbättrade hytten ytterligare genom att reducera ljud och vibrationer. Dessa skulle gå in i produktion som SD60I- modeller.
Ursprungligen byggd för endast 4 järnvägar, idag kan de flesta lokalerna hittas i tjänst på sina ursprungliga vägar eller för nya ägare som förvärvats genom fusioner.
-Prototyphistorik sammanställd från EMDs SD60-serie; Steppingstone till 21-talet av Diesel Era, 1996.
Operationsjärnvägar
- Burlington Northern - 100
- BNSF - (från BN, 1995)
- Kanadensiska Stillahavsområdet - (från Soo, 1989)
- Conrail - 74
- CSX - (från CR, 1998)
- Norfolk Southern - (från CR, 1998)
- Soo Line - 5 (till kanadensiska Stillahavsområdet)
- Union Pacific - 281
modeller
SD60M har reproducerats i många vågar. Används på järnvägar över hela kontinenten, dessa lokomotiv är en bra passform på nästan vilken layout som helst 1989 eller senare. Förutom att erbjudas i flera populära vågar, erbjuds även lämpliga två- och tre-fönsterhyttversioner av flera tillverkare.
Lokomotiverna har visat sig vara otroligt mångsidiga och kan användas på nästan vilken typ av godståg som helst. Tack vare moderna genombrott och kraftöverenskommelser är det inte ovanligt att hitta dessa lokomotiv off-line som tjänar deras behållare för en annan järnväg också.
N Skala: Atlas
HO Skala: Athearn (Genesis), Life-Like (Proto-2000), Rail Power Products (endast skal och ram - Utan produktion)
S Skala: Amerikanska Modeller
O Skala: MTH