Ett övergångslokomotiv mellan EMD F-serien och "Geeps", BL2 bäst minns för sin distinkt utformning i motsats till rekordförsäljningsnummer.
Prototyphistorik
Byggare: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Typ: BB
Datum Byggd: 1948 - 1949
Antal byggd: 58
Hästkrafter: 1500
Motor: 16-567B
Medan EMD åtnjöt stor framgång och marknadsdominans med sina F-enheter med "täckt vagn", hade de breda eller "cab" -enheterna begränsningar när det gällde att arbeta på gårdarna och vid byte.
Sikt från hytten var mycket begränsad, särskilt bakom. Lokomotiverna saknade också en bekväm och säker plats för brakemen att få på / av eller åka för korta avstånd under dessa frekventa drag.
Med konkurrens från andra byggare, framförallt ALCo: s RS-1 lokomotiv och efterträdare, behövde EMD ett lokomotiv för att fylla rollväxlarens roll.
Deras första försök på detta var BL1. BL stod för "Branch Line" som indikerar de lättare och mer mångsidiga uppgifter för vilka den byggdes. Lokomotiv presenterade mekanik baserat på det mycket populära F3-lokomotivet och kan utrustas med en ånggenerator för persontrafik. De med den här funktionen kan identifieras med en extra avgasstak mellan vindrutorna för generatorn som är inrymd i den korta huven.
Den största skillnaden mellan F3 och BL1 var bilkroppen. Även om BL1 fortfarande hade en fullbreddskropp, hade sidorna en avsmalnande och inbyggd övre sektion, en mer rundad kort huva och plattformar i varje ände.
Denna förbättrade synlighet och åtkomst till besättningarna, men de flesta var överens om att det gjorde lite för lokomotivets estetik. Det gjorde också underhåll svårare.
EMD gjorde en liten modifikation som ersatte den pneumatiska gasen med en mer konventionell elektrisk modell mellan BL1 och BL2 - det fanns inga externa spottningsskillnader.
Totalt såldes endast 58 av odditeterna.
Även om BL2-konstruktionen i sig var ett misslyckande, var det ett viktigt steg i EMDs mönster. Den brett efterfrågan på ett vägtrafiklokaliserades tydligt genom försäljning av konkurrerande byggare, så EMD gick tillbaka till ritbordet.
Nästa lokomotiv att rulla av linjen var en "Allmänt" -motor som en formgivare sa var "så ful inte någon självrespektande järnväg någonsin skulle låta den vara nära en huvudlinje." Det loket var GP7. Och den förutsägelsen, åtminstone för EMD, var lyckligtvis och helt debunked.
Även om det endast köptes i små tal med en hand full av järnvägar, många av dem mindre linjer, har BL2 alltid haft en lojal fläkt efter. Av de 58 byggda är minst 7 kvar idag. Många av dem är operativa och kraftutflyktståg över hela landet.
Även om bilkroppen inte gör underhåll lika enkelt som en GP skyddar den samma tillförlitliga mekaniken. Och medan styling kanske inte är lika allmänt tilltalande som en "bulldog-nosed" F-enhet, är den särskiljande känslan definitivt tilltalande på en turistlinje.
Original Operations Railroads
- inkluderar alla produktionsvariationer
- Bangor och Aroostook - 8
- Boston och Maine - 4
- Chesapeake och Ohio - 14 (alla beställda för dotterbolag Pere Marquette som slogs samman i C & O vid leverans)
- Chicago och Eastern Illinois - 2 (C & EI köpte också den enda BL1-demonstranten.)
- Chicago, Indianapolis och Louisville (Monon) - 9
- Chicago, Rock Island och Stillahavsområdet - 5
- Florida East Coast - 6
- Missouri Stilla havet - 8
- Western Maryland - 2
modeller
BL2 har reproducerats i modellform flera gånger under de senaste femtio åren i många vågar . Många av de tidiga modellerna var ganska leksakliknande enligt dagens standarder, men BL-2 valdes också av Life-Like som den främsta motorn i sin "Proto 2000" -linje av lokomotiv som lyfte upp baren för färdig-för-körd plast modeller. Medan den linjen nu har förvärvats av Walthers och flera av de andra modellerna har blivit omsläppta, har BL2 från 2016 varit ute av produktion i ungefär två decennier.
Modeller kan ofta hittas vid byte möten och online-auktioner, däribland äldre versioner och modeller av andra tillverkare i andra vågar.
Listan över modellerna nedan innehåller alla kända modeller av BL2 som gjorts fram till den här tiden.
N Skala: Livliknande
HO Skala: AHM (out of production, leksakliknande modell) Life-Like Proto 2000 (ute av produktion)
S Skala: BTS (endast skal)
O Mätare: MTH (Premier), Williams (nu Bachmann)