MP15DC var en av EMD: s senaste switchleveranser.
Prototyphistorik
Byggare: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Typ: BB
Datum Byggd: 1974 - 1980
Antal byggd: 338
Hästkrafter: 1500
Motor: 645E-12
Längd: 48ft 8in
MP15DC lyckades SW1500 i EMD: s långa linje av "switcher" lokomotiver. Med körhytten i ena änden av ramen och en sänkt lång huva över motorn, ger dessa lokaler mycket bättre synlighet för ingenjören när de arbetar med resten av besättningen på marken under växling.
Liksom SW1500, var MP15-serien konstruerad för både de traditionella omkopplingsuppdrag som finns inom godsvärden och industrier samt ljusövervakning. Detta gjorde dem väl lämpade för filialer, gårdstransporter och lokalbefolkningen. Även om de är sällsynta kan de till och med klämma på regelbundna vägfraktar om det behövs.
MP15DC var mycket liknande i utseende till SW1500, bara lite större och boxier. Säkerställande av deras vägväxlarstatus, alla MP15DCs åkte på EMDs Blomberg B-lastbilar istället för AAR eller Flexicoils som användes på SW1500s.
När den första introducerades, var MP15DC känd helt enkelt som MP15. År 1975 introducerade EMD MP15AC som använde en alternator istället för en generator. MP15DC-beteckningen skapades vid den tiden för att skilja de två. Till skillnad från senare lokomotiv som använder växelströmsmotorer (som den vanliga SD70ACe), använder både AC och DC-versionerna av MP15 likströmsmotorer som GP38AC introducerad 1970.
Produktionen av DC-versionen fortsatte fram till 1980. Den sista av MP-serien levererades 1984. Dessa var de sista exemplen på omkopplaren från EMD. Med de yngsta enheterna nu minst trettio år gamla når många pensionsålder. Lokomotivleasingföretag som Larrys Truck and Electric (LTEX) har köpt många av enheterna när de stora järnvägarna går i pension.
Det finns en lukrativ sekundärmarknad för hyrda växlingsmotorer i många stora industrier och till och med korta linjer.
Det ser ut som om produktionsåren är långa bakom oss, kommer dessa omkopplare att fortsätta arbeta hårt under de kommande åren.
Original Operations Railroads
- Alcoa Terminal - 1
- Alton & Southern - 1
- Arizona Public Service - 1
- Bauxit & Northern - 2
- Belt Railway of Chicago - 4
- Birmingham Southern - 2
- Brewsterfosfater - 2
- Cambria och Indiana - 2
- Chicago och Northwestern - 15
- Städer Service - 1
- Genesee och Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Gulfolja - 1
- Houston Belt och Terminal - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Lake Erie, Franklin & Clarion - 4
- Louisville och Nashville - 10
- Tillverkare Järnväg - 3
- Metro Sanitary District of Chicago - 1
- Missouri Stilla havet - 62
- North Louisiana & Gulf - 4
- Pittsburgh och Lake Erie - 25
- Point Comfort och Northern - 5
- Läsning - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Södra - 88
- Södra Stilla havet - 12
- St Louis San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminal Ry. Alabama State Docks - 7
- Texas & Northern - 2
- Texas City Terminal - 3
- Unionen - 24
- US Steel - 15
- WR Grace - 4
modeller
MP15DC har reproducerats av tillverkare i flera vågar.
Listan med modeller nedan är specifik för bara MP15DC själv. MP15AC kan vara en logisk utgångspunkt för en kitbash i andra vågar eller kan enkelt användas som ett stativ. En SW1500 kan också ge delar om ingen MP15 är tillgänglig.
N Skala: Atlas, Con Cor
HO Skala: Atlas, Con Cor
O Skala: Atlas O