Minsta vertikalavstånd för modelltåg har många konsekvenser när man planerar och bygger en layout. Självklart måste du se till att alla dina tunnelportaler , signalbroar, strukturer och andra överliggande hinder är tillräckligt höga.
Om dina planer kräver ett över-track-arrangemang som en figur "8," helix eller multi-level layout, kommer det minsta vertikala röjningen också att påverka dina kvaliteter då tågen klättrar mellan nivåerna.
Tänk på den vertikala klättring som behövs tillsammans med maximal betyg när du planerar din layout.
Självklart kommer olika skalor att ha olika minimikrav för alla röjningar. Förutom skalan har prototypen av modellen också stor inverkan. Tåg har ökat sedan starten. Tidiga järnvägsbyggare kunde inte ha föreställt sig att tåg en dag skulle stå lika höga som en modern bil med dubbla staplar. Inte heller byggde de sina järnvägar för att rymma dem. Sedan 1980-talet har järnvägar investerat miljontals dollar i clearingförbättringar för att rymma dessa eller andra stora bilar.
Om du modellerar en tidigare era eller mindre tåg som smalspår eller industriell järnväg, behöver inte dina tåg lika mycket clearance som moderna prototypmodeller, de kan se bättre ut med snabbare avstånd.
Å andra sidan har överdrivna laster alltid varit en del av järnvägsverksamheten.
Dessa unika bilar, laster och tåg är roliga modelleringsprojekt. Om du tror att du kommer att inkludera någon på din layout, planera därför.
Oavsett vilken skala eller modellering era, en säker övning är att bygga ett provtåg av din högsta och längsta utrustning för att röra sig när du bygger. Detta kontrollerar både vertikala avstängningar och kontrollerar parallella spår och landskap för lateral clearance i kurvor.
Vad National Railroad Association rekommenderar
National Model Railroad Association har standarder och rekommenderade metoder för nästan alla aspekter av hobbyen, inklusive clearances. Tabellen nedan bygger på deras rekommendationer. För mer detaljerad information, se deras Standard S-7.
Kom ihåg att det här är bara rekommendationer och bara minsta möjliga ... du kanske vill ha större vertikala avstånd i vissa områden för scenisk effekt eller för tillträde till tågen. (Våra fingrar går inte ner.) Dessa siffror tar inte heller hänsyn till ytterligare höjd som krävs för vägbädden och bänken som används för att stödja dina spår.
Minsta vertikala röjningar
- Z Skala: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32 mm
- N Skala: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44 mm
- TT Skala: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58 mm
- HO Skala: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 mm
- S Skala: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110 mm
- O Skala: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146 mm
- Stora vågar: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- 1/1 Skala (prototyp): 17 - 23 '5,181 - 7,01m
* Storskaliga tåg innehåller en mängd olika vågar som alla fungerar på samma spår av spår, vanligtvis kallad G-mätare. Skalan av modellerna varierar beroende på tillverkare , därmed större variation i dessa minimikrav.
Ett annat alternativ för dem som önskar den mest exakta scenen är att hänvisa till teknikspårdiagram för järnvägsmodellen.
Dessa är relativt lätta att komma via online och genom järnvägsmuseer och historiska samhällen. Du kan till och med hitta teckningar för större broar och tunnlar - dina mest troliga modelleringskandidater. Tänk på att även om våra tåg normalt ligger nära exakt skalor, kommer de större skenorna, hårdare kurvorna och till och med körhöjden på våra modeller ofta att kompromissa och det kan också påverka töjningarna runt tågen.