01 av 03
Förbättrad modell järnvägsverksamhet - med tryckknappar
En omkopplare drar ett snitt av bilar ut ur klassgården som en genomgående frakt går in i mottagarens spår. Det finns lika mycket åtgärd på operatörens skrivbord framför gården också. Varje liten timesaver kan hjälpa på en upptagen gård så här. © 2011 Ryan C Kunkle, licensierad till About.com, Inc. Järnvägsvarv är dynamiska och ibland mystiska platser. Yards är mer än platser för att lagra bilar. Faktum är att en järnvägs mål är att få bilar in och ut ur gården så fort som möjligt. Gårdar används för att ta ifrån varandra och sminka tåg till gemensamma destinationer - som ett postkontor i större skala. Det är inte konstigt att järnvägsvägarna är en viktig del av någon modell järnväg som är inriktad på prototypiska operationer.
När du förstår hur varv fungerar, kan du planera och bygga en egen gård. Men att bygga en gård är bara en del av att den ska fungera till fullo. Liksom prototypen vill vi maximera utnyttjandet av det vi har - vilket ofta aldrig känns tillräckligt stort. Och trädgårdsarbete borde vara roligt för operatörer och inte känns som, ja, gårdsarbete.
Sortera bilarna
Riktiga järnvägar använder pappersformer som kallas waybills för att köra bilar till sina destinationer. På gårdarna använder järnvägar en armé av kontorist, datorer och tekniker för att säkerställa att varje bil kommer på rätt spår och tränar så snabbt som möjligt. De flesta av oss har lite mindre än det. Men vi kan fortfarande återskapa realistiska operativa mönster med våra egna waybills och annat pappersarbete som härrör från prototypen.
Det enklaste sättet att byta bilar på en gård är att tillhandahålla en krok eller låda för varje spår och placera fraktbrevet för varje bil i rätt låda när bilen är omkopplad till det spåret. Det är enkelt nog, men det finns ett annat verktyg vi kan använda för att göra våra varv ännu effektivare och vi byter ännu snabbare. Bäst av allt är det här verktyget lika billigt och enkelt som vägarna själva - pushpin.
Ett paket med flerfärgade tryckstift gör ett praktiskt och enkelt referensverktyg för markering av gårdspår och destinationer. Om du har fler spår än stiften, målar du toppen av stiftet olika färger för fler alternativ. Du kan också överväga en liten torrbräda för riktigt stora varv. På något sätt kan dessa enkla verktyg låta dig förbättra ditt spårutnyttjande och öka din växling.
02 av 03
Förbättrad spårutnyttjande
Växellådorna för New Castle Yard är numrerade för att matcha spåren. Routing för bilarna på dem anges av stiften. Vid den här tiden används både spår 3 och 5 för östgående bilar - bara en av fördelarna med detta system. © 2011 Ryan C Kunkle, licensierad till About.com, Inc. En vanlig praxis på järnvägarna i modellen är att tilldela ett spår till en destination.
- Spår 1 - Albany
- Spår 2 - Buffel
- Spår 3 - Chicago
- Etc.
Det fungerar bra så länge som destinationen som kräver de flesta bilar har det längsta spåret. Men som alla som har drivit en modell (eller riktig) järnväg kommer att berätta, vad som fungerade en månad kanske inte är sant nästa. Skift i trafikmönster är vanliga. På en järnvägsmodell kan även ett par dussinbilar ändra takten i en operationssession.
Det finns två lösningar på det här problemet: bygga en större gård eller inte permanent tilldela gårdspår. Gissa vilken som är enklare. Faktum är att även om vanliga mönster uppstår, tilldelar de flesta riktiga järnvägar inte heller varje gårdspår.
Att veta vad som händer
Den svåraste delen av någon järnvägsoperation försöker göra spåruppdrag. Utan en kristallkula att se in i framtiden är det bästa vi kan göra försök att förutsäga och göra det bästa gisset. Det är därför det här systemet är så användbart. Om du hittar dig slutar alltid använda vissa spår för specifika destinationer, kan du alltid tilldela dem så långt senare.
Tilldela en PIN-kod inte ett spår
Här är där den användbara tryckstiftet kommer i spel. I stället för att tilldela en destination till ett gårdspår, tilldela den till en viss färgstift. Så Track 1, till exempel, är inte längre "Albany", men "röd".
De Albany-bundna bilarna kan nu dirigeras till något "rött" spår. Genom att borra ett litet hål på rutorna kan en röd stift placeras på något spår på gården.
Hur förbättras effektiviteten? Ett par sätt. Om en operatör ser ett kort spår att fylla upp, kan bilar dras och bytas till ett längre spår. Genom att låta flera stift infogas i varje spår kan ett enda spår serva flera destinationer. Och ett enda resmål kan ha bilar på flera spår.
När flera destinationer tilldelas ett enda spår, kan det hända att bilar måste blockeras igen för att hålla orden organiserade.
Om du har lyx på rymden kan det vara till stor hjälp att lägga till ett extra överlöningsspår för att hantera dessa slumpmässiga bilar under en session. Om du inte har plats för ett eget spår, ger detta system dig flexibiliteten att använda ett nyligen rensat spår för samma ändamål på kort sikt. Dessa öppna spår kan också användas för att hålla butiksbilar, missvägar eller tömningar.
03 av 03
Snabbare växling
Ett snitt av bilar är på väg att bytas över bulten. Omkopplingslistan över stiften visar att denna gondol går till ett rött spår och rotationsomkopplaren är likformad i enlighet därmed. Med tydliga instruktioner kan operatören byta tåg så fort som bulten tillåter. © 2011 Ryan C Kunkle, licensierad till About.com, Inc. Nu när du har börjat använda stiften för att identifiera gårdspår, kan identifieringen tas ytterligare ett steg för att påskynda växlingsprocessen.
Byte av bilar medan arkiveringsvägarna kan komma ibland försvagas, speciellt för nya operatörer eller på en mer automatisk gård som en puckel . För att påskynda processen kan kort sorteras före växling och dragningarna läggs ut med stiften på ett enkelt diagram.
En liten pegboard som den som ses här är ett kraftfullt verktyg. I järnvägssyfte representerar den en växellista eller en uppsättning instruktioner för spotting av bilar. Endast vår växellista behöver inte penna och papper och du kan återanvända den om och om igen. Så här fungerar det:
- Gården besättningen lyfter upp ett snitt av bilar från gården, räknar bilarna och ser till att vägarna är i ordning.
- Från och med den sista bilen i klippet (längst bort från lokomotivet, därmed först att bytas) kontrollerar operatören fraktfrakten och lägger den i rätt spårlåda för dess destination, som markeras med den färgade nålen.
- När varje kort är arkiverat sätts en stift av samma färg som låsen in i det lämpliga hålet i pegbrädan. Operatören börjar längst ner, så om det finns 12 bilar i snitten går den första pinnen in på 12, den andra vid 11, etc.
- När alla kort har sorterats och pinnarna placeras, måste alla operatörer se på diagrammet och linjera omkopplarna.
Som du kan se här är alla växlarna i stegen för denna gård styrda av en enda vridbrytare. Omkopplaren är märkt för spåren och har också ställen för de färgade stiften. Det är också praktiskt att pegbrädan och omkopplaren är kantade upp med blygen till bulten.
När korten är sorterade måste alla operatörer matcha färgerna från brädet till omkopplaren när bilarna kommer över bulten! Genom att inte behålla kontrollkort är inte bara operationen mycket snabbare, operatören kan också njuta av det.