Den punkt på vilken vänster och höger räls korsar i en omkopplare eller vändning kallas grodan. Termen kommer från likheten i utseende till ett par grodans ben. På båda modellerna och prototypen kan grodor vara en enda solid gjutning eller formad från böjningar i skärningslisterna.
Grodor finns också i diamanter eller korsningar där tåg inte kan ändra banor. Typiskt noteras dessa grodor av graden av korsningens vinkel.
Varje korsning kommer att innehålla fyra grodor.
Det finns många olika stilar och storlekar av grodor på både prototypen och modellens järnvägar. Kurvens radie eller grad bestämmer grodans storlek. Grodor är numrerade enligt storleken på utdelningen, med högre siffror som betecknar större grodor och en mer mild kurva.
Frogens nummer motsvarar längden på körningen som behövs för skenorna för att avvika ett avstånd av en enhet. Så en nummer 5 groda skulle resultera av en strömbrytare där skenorna var 1 tums mellanrum efter en körning av 5 tum. Måttenheten är inte viktig så länge mätningarna är konsekventa.
Wye turnouts har ett tal som är hälften av en normal vänster eller höger, eftersom båda spåren divergerar samtidigt. Så en "No. 3 Wye" motsvarar en standarduppsättning nr. 6.
Hur modell tåg layouter Använd Switch Grodor
Typiska modellutbildningar använder brytningar med grodor mellan ett nr.
4 och nr 10. Grodor av denna storlek skulle reserveras för varv och täta industriella spårstillämpningar på prototypen.
De flesta modelljärnbanor är inte numrerade. Dessa är vanligtvis listade av deras två radier. Vissa tillverkare använder helt enkelt generiska termer som "stor radie" för att beteckna deras olika storlekar.
På riktigt stora prototypsvängningar är vissa grodor så långa att de har en uppsättning punkter av sig själv. Dessa "rörliga punkt grodor" kräver en andra brytningsmotor eller mekanisk koppling från huvudsetet av punktskenor som ändrar tågets rutt. Vissa modelltågbrytare använder samma teknik, särskilt i S Gauge där behovet av stora flänsar gör en rörlig punktgroda nödvändig.
På de flesta tvåskensmodellspår måste grodan isoleras för att förhindra en elektrisk kortslutning mellan de positiva och negativa skenorna. Det skapar en dead-spot på de flesta kommersiella turnouts. Grodor kan drivas med hjälp av ett elrelä eller strömbrytare. Dessa reläer är inbyggda i många av de tillgängliga växlarna . Det gör att grodan blir så enkel som att ansluta tre trådar.
För modelljärnvägar utrustade med DCC är en isolerad groda också viktig för att förhindra även mindre kortslutning som kan skada kommandosystemet. Vanligtvis påverkar detta omkopplare som inte använder en separat grodgjutning. Metallhjul med ett brett ansikte kunde göra kontakt med båda skenorna samtidigt, vilket skapar en kort. Äldre vridningar som påverkas så är vanligtvis lätta att korrigera genom att skära isoleringshål runt grodan och leda det enligt ovan.
Dubbelmätare och 3-järnvägssystem kräver ytterligare grodor i varje brytare för att rymma extra skenor. Andra odditeter inkluderar glid- och dubbelglidande brytare som är en kombination av en turnout och crossing och spårvägar. Gauntlets använder en groda i varje ände för att låta två spår överlappa när de passerar genom ett smalt område som en bro eller tunnel. Även om två tåg fortfarande inte kan passera samtidigt, elimineras de extra kostnaderna för ett komplett par omkopplare till ett enda spår.