Kopplingar är en viktig faktor när man köper N-skala järnvägstrafik. Du måste se till att kopplarna på dina lokplatser och bilar är kompatibla. I N-skala modell railroading finns två grundläggande typer av kopplingar: Rapido kopplingar och knokkopplare. Dessa två är inte kompatibla. Rapido-kopplingar är de ursprungliga N-skalskopplarna. De nyligen införda knokkopplarna finns i ett antal sorter, vilka alla är oförenliga med Rapido-kopplingar, och några av dessa kan vara inkompatibla med en eller flera andra märken av knokkopplare.
01 av 06
Rapido Couplers
N-skala introducerades i början av 1960-talet. Vissa källor hävdar att Arnold-Rapido var upphovsmännen av N-skala, men Trix arbetade tydligen på produkter i denna skala ungefär samma gång. Det är uppenbart att Arnold-Rapido gjorde det möjligt för andra tillverkare att använda sin Rapido-kopplingsdesign, vilket gör tidiga N-skala-kompatibla produkter. Men Rapido kopplare lämnade mycket att önska. Rapido kopplare är typ av fyrkantiga krokar som inte ser ut som riktiga järnvägsvagnar. Rapido-kopplingar kan också endast avkopplas manuellt. De flesta N-skala tillverkare konfigurerar idag sina produkter med en slags knokkopplare, men några, särskilt låga varumärken, levererar fortfarande sina produkter med Rapido-kopplingar.
02 av 06
Kadee Magne-Matic Couplers
Kadees Magne-Matic-kopplare i HO var de första kopplarna som kunde frikopplas av en magnet under spåren, snarare än för hand. HO Kadee Magne-Matic kopplarna hade funnits sedan 1940-talet. Men i början av 1960-talet när Kadee introducerade Magne-Matic-kopplare i N-skala, kan de ha varit de första N-skala-kopplingarna. Kadee delades senare in i två divisioner, och slutligen i två separata företag. Alla produkter i HO och större skalor fortsatte att tillverkas av det ursprungliga Kadee-företaget. Det nya företaget Micro-Trains Line skapades för att tillverka alla mindre produkter. Idag kallas Magne-Matic-kopplingar i N-skala ofta MTL-kopplare, och de är fortfarande bland de mest populära.
03 av 06
Knuckle Coupler Brands
Eftersom Magne-Matic-kopplingarna är patenterade, och vissa företag inte ville betala royalties till Kadee / MTL, så kom andra märken av kninkkopplare fram. Alla knokkopplare är avsedda att se mer prototypiska än Rapido-kopplingar. Idag erbjuder Atlas sina Unite-kopplare och Kato, Intermountain Railway, Red Caboose och Roundhouse, som alla erbjuder sina egna märken av knokkopplare. Nyligen (vid tidpunkten för detta skrivande) förvärvade Athearn Trains HO-kopplartillverkaren McHenry, och de har utökat McHenry-linjen. De producerar nu McHenry N-skala kopplingar, som finns på alla deras nya N-skalor. Förutom alla dessa erbjuder Fleishmann en variant som främst finns i Europa.
04 av 06
Coupler-omvandlingar
Om du har lokomotiv och bilar med Rapido-kopplingar, kan de uppgraderas till knokkopplare. Många hobbybutiker bär utbyteskopplingar och några kommer att göra byten för dig. Och de borde redan vara bekanta med kompatibilitetsproblemen mellan varumärkena.
På de flesta N-passagerar- eller godsvagnarna monteras kopplarna i lastbilarna. Det enklaste sättet att byta ut din kopplare, om än den dyraste, är att byta lastbilar. MTL och andra säljer lastbilmonteringar. För att ersätta gamla lastbilar drar du bara kingpin som håller trucken på plats. För att spara pengar skapar vissa människor "omvandlingsbilar", bilar med en knokkopplare och en Rapido-kopplare. Omvandlingsbilar kan du blanda koppartyper i ett tåg.
05 av 06
Kinematiska kopplingar
Som ett alternativ till deras Morning Daylight personbilar har Kato introducerat en ny variant på kopplingskoppeln, den "kinematiska" kopplaren. Detta är en koppling som drar Katos nya personbilar tillsammans för att stänga gapet mellan dem, men tillåter gapet att expandera vid behov på kurvor. Dessa kopplare är inte kompatibla med någon annan knokkopplare, och vissa modeller har uttryckt oro över slitage som kan orsakas på grund av svårigheten att frikoppla dem (de stöder inte magnetisk avkoppling). Kato har lagt upp en Kinematic Coupler demonstration video på deras hemsida.
06 av 06
Z Scale Couplers
Vänta ... den här artikeln ska vara om N-skala. Tja, vissa nitaräknare tycks tycka att standardskalkopplingar för standardskalor är för stora för att vara prototypiska. De tycker om att använda MTL Z-skala knäkopplare på framsidan av deras lokomotiv och baksidan av deras observationsbilar och cabooses (cabeese, om du föredrar) för att ersätta deras N-skalor. Detta gör att tåget ser mer prototypiskt ut när det närmar sig och avgår.