Var Monopoly Railroads Real?

Alla känner till järnvägarna i spelet Monopol är Pennsylvania, B & O, Reading och Short Line. Men hur många människor inser att tre av de fyra var riktiga järnvägar?

Spelbrädet är baserat på Atlantic City, New Jersey. Intressant, men medan dessa järnvägar var alla stora aktörer i regionen, ofta engagerade i sina egna monopolistiska affärspraxis, fungerade flera inte faktiskt kuststadsbyen.

• 01 av 04

  Pennsylvania Railroad

  Den vördnadsfulla PRR som ibland kallas Pennsy, har blivit kallad "World Railroad Railroad". Den ursprungliga linjen kopplade till Philadelphia och Pittsburgh, men Pennsylvania-spåren tjänade slutligen en region gränsad till New York, Chicago, St Louis och Washington DC. När det gäller trafik var Pennsylvania i många år den största järnvägen i världen.

  Pennsylvania tjänade Atlantic City genom ett dotterbolag som kontrollerades 50/50 med läsningen känd som Pennsylvania-Reading Seashore Lines.

  1968 fusionerades den med New York Central och blev Penn Central. Penn Central förvärvades senare av Conrail, och slutligen av Norfolk Southern Railway. Men Pennsylvania är fortfarande en av de mest populära järnvägarna bland modellerare idag.

• 02 av 04

  B & O Railroad

  Baltimore och Ohio Railroad var ursprungligen chartrat för att bygga en linje som förbinder hamnen i Baltimore till "en lämplig plats" på Ohio River. Dess konstruktion år 1827 markerade det första offentliga charteret för en stor järnvägs järnväg. Staten Maryland gav senare B & O en stadga för att bygga en linje från Baltimore till Washington, DC. Från dessa början växte B & O att tjäna mycket samma region som Pennsylvania Railroad.

  B & O och Pennsylvania var bittra rivaler, särskilt i Pittsburgh regionen där Pennsylvania lagstiftaren själv hade blockerat B & O från att säkra tidigare rutter till regionen för att skydda PRR. De två konkurrerade också på nästan parallella linjer från Jersey City till Washington.

  B & O betjänade inte Atlantic City, men det ägde ett bestämmande intresse för Central Railroad of New Jersey vilket gjorde.

  Liksom Pennsylvania, Baltimore och Ohio drivs i över ett århundrade. Men 1963 blev B & O en del av Chessie System, som slutligen fusionerades med Seaboard System Railroad för att bli CSX.

• 03 av 04

  Läsning

  Ta en tur på läsningen. Philadelphia och Reading Railroad, senare Reading Company, är faktiskt tänkt att uttalas "redding". Det var ursprungligen chartrat att bygga en linje mellan Reading och Philadelphia, Pennsylvania.

  "RDG" tjänstgjorde bara Pennsylvania, Delaware, New Jersey och Maryland men det gjorde stora vinster genom att dra kol från gruvor till städer i dessa stater. Även om det var relativt litet efter körning var läsningen det största företaget i världen genom intäkter på en gång tack vare dess enorma gruvintressen. Denna makt skulle medföra nya regeringsbestämmelser om handelsmonopolet för företag som äger både gruvorna och järnvägarna som betjänar dem.

  År 1976 sålde läsbolaget alla sina järnvägsinnehav till Conrail. Pennsylvania-Reading Seashore Line tillgångar var också inkluderade.

• 04 av 04

  Kort linje

  Monopolspelets Short Line är inte namngiven efter en riktigt järnväg. Spelets uppfinnare är ansedd att ha haft en liten interurban spårvagnslinje, Shore Fast Line, i åtanke när han heter spelegenskapen. Termen kort linje gäller för varje oberoende järnväg med spår som täcker ett kort avstånd eller en liten region.

  Medan många sådana järnvägar har köpts av större bekymmer eller helt enkelt borta från affärer, är de långt ifrån utdöda. Idag har den ideella American Short Line och Regional Railroad Association (ASLRRA) över 400 medlemsspårvägar som tillsammans driver 29 procent av järnvägsspåren i Amerika.